アクア 補 機 バッテリー 電圧

電装系修理 トヨタ アクア 作業時間: 30 分 2019年10月11日 14:55 トヨタ アクア 補機バッテリー交換 今日はアクアのエンジンがかからないという事でお客様のご自宅まで伺ってきました。 到着して車を見させていただいて、まず室内のルームランプやメーターが全く光っていません。補機バッテリーを疑いましたがここまでバッテリーが弱っているというと半ドアで1日2日放置してしまったのかな?と思いとりあえずブースターを繋いで始動できたので乗って帰ることにさせていただきました。 工場でバッテリーテスターを繋いだらやっぱり電圧が低過ぎました。しかも充電しても回復しないので、もしかしたらバッテリーの内部ショートも考えられます。そんな状態なのともう3年以上交換されていないので今回は交換を提案させていただきました。 アクアはボンネットではなく後部座席の下に補機バッテリーが収まってるので、12Vバッテリーがある事を知らない人もいるので定期的な点検が大事ですね。 ちなみに12Vバッテリーはオーディオやライトの電源に使われてるのとハイブリッドシステムの起動にも使われているので、これが完全放電(10V以下とかだったかな? )すると始動出来なくなってしまいます。 対象車両情報 初年度登録年月 平成24年 メーカー・ブランド トヨタ 車種 アクア 型式 DAA-NHP10 この作業実績のタグ エンジン ロードサービス対応 TOYOTA 人気車種 安い 土日営業 メンテナンス トヨタ 点検 整備 修理 交換 有限会社 ワタナベ 地域密着の整備工場、姫路市の方大歓迎!お車のご相談お任せください。 営業時間 : 月火水木金土日 9:00~18:00 定休日 : 定休日:祝祭日、大型連休 住所 :〒679-2123 兵庫県姫路市豊富町豊富2382-7 アクセス :ご不明な際はお問合せください。

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整備手帳 作業日:2021年6月30日 目的 修理・故障・メンテナンス 作業 DIY 難易度 ★ 作業時間 30分以内 1 ==================== 基本、土日しか運転しないため、12Vバッテリーに不安があります。 よって、定期的にバッテリー診断を行います。 今回は2年5ヶ月後。 バッテリーテンダー800によるフロート充電中。 自宅駐車中はつなぎっぱなしです。 ==================== 電圧:12.86V、充電容量:98%。 絶好調。(^^♪ 2 【インサイトとの遭遇】 2019. 1. 31納車以来現在までの遭遇台数。 !!! 延べ17台 !!!

補機バッテリーの電圧の調べ方の質問を頂いたので何通りか測定方法を記事にしました。 ことの発端は過去の記事で "今のところエンジンを切った直後の電圧も12. 6~12. アクアのバッテリー上がりの表示はある？正しいつなぎ方や原因・対処法も紹介 | モデルチェンジ値引き. 8Vあるので大丈夫だと思います。" とシステムオフ後の正確なバッテリー電圧を測っているかのように書いてしまったためです。(紛らわしい表現で誤解を招き申し訳ありませんでした) バッテリーあがりであたふた 朝、エンジンをスタートしようとプッシュボタンを押すと「カチカチカチカチカチッ」という音と共にシステムが高速で点滅を始めてエンジンが始動しませんでした。 記載した電圧はOBD2接続された「 レーダー探知機 」のシャットダウン寸前の電圧計の値です。パワーオフ後も数秒間は電流が流れているのでシステムオフ後に下降するバッテリー電圧を途中まで見ることができます。 私が見たことのあるシャットダウン寸前の電圧計の最低値は11. 8Vでした。 バッテリーあがり後にシステムオフの状態で無駄な電力を消費しないよう注意するようになってからは「DRD-H66」からの警告もなくなり、シャットダウン寸前に見る電圧計の値も12.

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0Vあればハイブリッドシステムを起動させることができると言っていました。整備した経験上の話かもしれませんし、私が実際に検証したわけではないので参考程度にお願いします。 バッテリーの寿命 (補機)バッテリーは正しく使用したとしても3~5年で寿命を迎えると言われていますが、電圧を測るだけではバッテリーの寿命はわかりません。 バッテリー診断機 個人で所有するには微妙な気がしますが「 バッテリー診断機 」はバッテリーの寿命の判定に有効です。※私は所有していません。 メルテック(meltec) ¥7, 419 (2021/07/29 08:47時点) C-HR交換用(補機)バッテリー もしバッテリーを交換するのであれば純正品でも良いのですが、製造元であるGSユアサの「 ECO.

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駆動用高電圧バッテリーとしてニッケル水素電池が、システム稼動用・電装用として補機バッテリーと呼ばれる鉛蓄電池が搭載されています。 駆動用高電圧バッテリーは、走行モーター駆動やエアコンコンプレッサー駆動に用いられ、発電機および走行モーターでの回生発電により充電されます。 補機バッテリーは、車載システムの電力や電装装置の電力として用いられます。 補機バッテリーは、駆動用高電圧バッテリーの電力を用いてDC-DCコンバーターにより降圧した電力で充電されます。 シガライター出力は、補機バッテリーの電力が出ています。 過度に電力を利用すると、補機バッテリーの電荷が減少します。 補機バッテリーの電荷容量が一定の閾値を切ると、駆動用高電圧バッテリーからDC-DCコンバーターを経由して充電が始まります。 駆動用高電圧バッテリーの電力が補機バッテリーへの充電で減少します。 駆動用高電圧バッテリーの電荷容量が一定の閾値を切ると、エンジンを始動させて発電機を稼動させ駆動用高電圧バッテリーへの充電が始まります。 結果的にエンジンが始動して充電する事になりますから、通常利用において余程の事が無い限り、補機バッテリーだけが枯渇する事はありません。 (mostluyさんへ)

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Thursday, 16 May 2024